こんにちわ

今回はあまり交換をしないインジェクターの交換がありましたので

ご紹介いたします。

日産エクストレイルT32型で走行８８０００Kmぐらいの車です。

今回は長く乗りたいということでスロットルボディーの洗浄・イグニッションコイル・プラグ

とインジェクターの交換となりました。

その中でもあまり交換をしないインジェクターの交換交換をご紹介いたします。

インジェクターとは簡単に言えばエンジンのシリンダー内に燃料を噴射するものになりますが、

キャプ車と違い燃料の噴射量はエンジンコンピューターで管理されているので汚れてきているから交換とは

なかなかしない箇所ですが交換しました。


上の部品が取り外した部品でしたが新品部品です。
外見はそんなにさびなどもなくきれいでした。

燃料の噴射するところはどうかなとみてみると


上の写真が新品で下の写真が取り外した部品です。
新品のほうは小さな穴がよく見えますが
取り外した部品は煤などで汚れて穴がよく見えなくなっています。

８８０００Kmぐらい走行するとこんなになってしまうのですね。

部品代自体はそんなに高額ではありませんでしたがエクストレイルですと作業時間が
３時間以上かかるので作業料のほうが高くつきます。
そうそう交換しない部品ですので今回はどんな感じかをご紹介させていただきました。

どもっ、井草店の下田です。

今回の車検ではオイルメンテナンスと右フロントドライブシャフト・インナーブーツ交換する予定が、なかなか打ちのめされた話。
ではレッツ車検！



まずタイヤ外して、、、





ん？








は？






左前のホイールナットが1本緩まなくて、、、あれっ？って見てみると締まってなくって

コレハブボルトやっちゃってるやつ（汗）




長めのスピンナーでも無理だったので、こんな時こそ最大トルク950Nmのモンスター達の出番



頼む、折れてくれって願いを込めて、、、








やべっ！スプライン逝ってハブボルトごと回るように進化した！


どうやってタイヤ外そうかな？




裏からタイヤ押してもらう、、、




隙間からバール突っ込んでこじりながらで、、、





まぁだめなので、削ります






30分ほどでタイヤ外れました



で、受け入れ点検からドライブシャフトブーツ交換へ取りかかる

アクスルナット外して



下廻りはなかなかのサビ車ですがなんかいけそう



と思わせアウタージョイントがビタ一文動きません



裏から見れば程よく育ったサビ
こうゆうイベントほんといらないから




ただ見積りの時からから薄々思っていたので、お客さんには説明済み





念のため用意しておいた分割ブーツ





この分割タイプって割れ目がダメになるので、あまり使いたくないんだけど、今回はそれ以上にメリットがあるので。

やってみないと分からないことってあるんですよ、、、

ごきげんよう

最近、セブンイレブンの

ミニナンがお気に入り！

朝霞店
渋谷でございます(о´∀`о)






さてさて
本日X-TRAILご納車させていただきました＼(^-^)／


U様！お待たせいたしました！


お子さんと一緒に沢山撮らせて頂いたのですが、ブログへの許可をいただいていませんので、、、(|| ゜Д゜)


こちらのお写真を
ストリームからX-TRAILへ代替です。

素敵なアースカラー(^o^)

『やっぱり店長のアドバイス通りして良かった～』と喜んでいただきました(=^ェ^=)


これからもU様のカーライフのお手伝いが出来れば嬉しいです♪♪♪


お子さんと沢山の思い出を作ってくださいね♪♪♪



車検も車販売も、自動車保険に板金塗装にと、クルマの事なら何でもお任せ下さい♪♪♪
皆様のご来店お待ちしております。


それではごきげんよう(о´∀`о)

※旧所沢店（現三芳店）で作成された記事です※

所沢店の下田です。

ブログを見て、、、とお問合わせ頂いたエクストレイル（UA-NT30）。そう言っていただけると励みになります。



1回目の交換中の廃油モニター、変色は進んでいますがメッシュフィルターが僅かに透けて見える程度。
まず8.5Lを一気に交換していきます。



設定量の交換が終わると、自動的にクリーニングモードになり、フルードに含まれているスラッジなどを内部フィルターで取り除いてくれます。
真ん中のクリーナーモニターを見ると、交換前のフルードとの違いが分かりますね。



さらに2回目の交換中、合計12Lを交換



新油と遜色ないレベルまでになりました




ATF交換作業はトルコン太郎がしてくれますが、最終量の確認は責任を持って人の手で、、、





ビシッと合わせました。