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メーカー:日産 に関する記事 一覧 (新着順)

全141件 31件目から40件目まで表示 (15ページ中4ページ目)


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エアコン効かない

投稿日時:2021年06月22日 19:37:53

こんばんわ☆井草店の田村です!

だいぶ蒸し暑い陽気になりましたね!水分補給して熱中症には気をつけましょう!

さて今回はノートにお乗りのお客様より冷たい風がでないんだよね〜って事で来店!

点検したところコンプレッサー不良によりエアコン効かずimage

交換にて改善されました!

エンジン掛からない

投稿日時:2021年06月08日 19:43:02

こんばんわ☆井草店の田村です!

6月になってからムシムシと暑いですねぇ(汗)

水分補給して熱中症には気をつけましょう!

さて今回はテラノのお客様よりエンジンがかからないとの事でレッカー搬入!

点検したところスタート不良によりエンジン始動出来ず…
image交換により無事にエンジン始動しました!

O2センサー[ニッサン/セレナ]

投稿日時:2021年04月06日 18:05:01

井草店の下田です。

加速しないのとアイドリングでブルブル振動する。エンジンチェックランプも点灯しているのですがとセレナ(CBA-TC24)



アイドルリングの振動は感覚的に失火しているようなので、プラグ見てみるとどうやら燃料が薄いような焼け方。

スキャンパッド だとパワーバランステストの項目が有りませんでした。
仕方ないので日立さんで1気筒づつ止めていきますが、特定のシリンダーではないようで、、、

ってことはあれかなって?根拠はないけどひらめき

エラーコードの確認

O2センサー短絡コード

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データモニター

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おかしいの分かります?





もしかしたらとエアフロの特性ずれも考えたけど
 
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大体OK

エンジン停止時は

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問題無さそうです。
0.1Vでも不調になる時があるので、可能性低いくらいにして置いときますが、、、

でもう一つはO2センサーですが、

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A/Fセンサー?って思う数値だったのはやっぱりおかしかったのね。
O2センサーは0〜1Vを行ったり来たり、ガソリンが濃いか薄いの動き。

1V越えなんておかしいんです。

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念のため配線関係確認したら

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センサー交換でオッケーでした。

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エンジンが…

投稿日時:2021年03月30日 22:40:01

こんばんわ☆井草店の安島です!

みなさん如何お過ごしですか?

年度末の3月も残り1日!

明後日より4月!新生活スタート!

まだまだコロナは終息しませんが…感染予防はしっかりして乗り切りましょう!

さて今回は日産のムラーノにお乗りのお客様より高速走行中にエンジンが…

ってな事でレッカー搬入されました…

早速診断してみるとクランクシャフトセンサーの故障メモリーが
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センサー不良によりエンジン回転が測定できずエンジン停止…
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クランクシャフトセンサー交換にて改善しました!

オイル漏れ

投稿日時:2021年03月09日 19:51:56

こんばんわ☆井草店の安島です!

緊急事態宣言が延長されましたね…もうソロソロ限界の人もいるかと思いますが…ここはグッとこらえたいものです!

さて今回は日産セレナのバルブカバーガスケット不良によりオイル漏れ発生!

他の車と違いちょいとひとてまが…
imageまずはインテークマニホールドはずとやっとバルブカバーが…image配線等の補機類を外しやっと
imageやっとこさ外れました!

ちょっと時間は掛かりましたが無事に終了しました!

ブロアファンモーターが動かない[ニッサン/ティーダ]

投稿日時:2021年01月25日 21:19:07

どもっ、井草店の下田です。

エアコンの風が全く出ないニッサン ティーダ(DBA-JC 11)

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あるあるのパワトラでしょ?って思いながらもレッツ点検

ブロアファンモーターの回路図

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モーターの速さをパワートランジスタとコントロールアンプで調整しています。

グローブボックスを外してパワートランジスターを診ていきます。

電源とアースは正常

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カプラー外して、赤い線をアースに短絡。
ファンモーターは全開で動いたので、モーターは生きているようです。

からの灰色線のゲート電圧を確認
アンプからパワトラへ指示を出しているかの点検


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風量をマニュアル操作で7段階調整してオシロスコープで波形点検

オシロスコープで波形確認ってちょっと面倒(汗)

でもパワートランジスタのゲート電圧を見ればある程度判断できるので、、、

OFFの時はバッテリー電圧

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一番弱い時

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一番強い時

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ちゃんと動いているので、アンプはOKなのでパワトラ交換で修理完了

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懐かしい車⁉️

投稿日時:2020年09月28日 12:09:20

南田中店の花島です!

先日、何年も開けてないダンボールがあったので休日に整理を兼ねて開けてみました。すると中からアルバムが何冊か出てきました。ゆっくり思い出に浸りながら眺めていると車の写真がありました。

当時は日産がとても元気で私も中古のスカイラインやローレルなど何台か乗り継ぎました。L型が好きで当時はソレ、タコ、デュアル(ソレックスキャブレター、タコ足型マニフォールド、デュアルマフラー)がメジャーなドレスアップでした。

本日はその中の1台を紹介いたします。
大学の時の友人の家が板金工場をやってたのでその片隅を借りて車やバイクのドレスアップをやってました。
通称ケンメリと云われるスカイラインです。しかしインジェクション仕様で亀の様に遅いのでこの際GT-R仕様にドレスアップだと頑張りました。


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エンジンはL20からL28に変更しヘッド周りも丁寧に仕上げました。ボディのフェンダーカットや全塗装は自己流です。自分で改造申請書も作成しこの状態で陸事で車検を取りました。

またローレルから外したパワステを取り付け太いタイヤでも片手で回せる楽々仕様に仕上げました。

今では懐かしい思い出です。


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ヘッドが固着していたので修理している時のショットです。(昭和60年頃?)






インテリジェントキー登録

投稿日時:2020年08月16日 18:47:26

どもっ、井草店の下田です。

ニッサンのとあるクルマのインテリジェントキーを登録しました。

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大人の事情って事で、詳細は自粛。

今、メインで使っている診断機 SCAN PAD(スキャンパッド )
どこまでできるヤツなのかってネットでもなかなか情報がないので、敢えてブログにアップ。

うちの店、こんな事までやってます。の案内ではありません。
普段、キー登録はディーラーさんへとご案内してますので悪しからず、、、

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メカキーの登録終了

ここからリモコンID登録に移って

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自動には進みませんけど、、、とりあえずOKを

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登録するリモコンキーのボタンをプッシュ
なかなか受信しない時あるので、何度もトライ!

イモビライザーとリモコンキーの登録完了。

ニッサン車の最近の20桁コードのは?って感じです。メニューにはありましたが、、、

パスワードの生成できるのかしら?

ABSアクチュエータリレーその②[ニッサン/スカイライン]

投稿日時:2020年07月04日 20:01:47

どもっ、井草店の下田です。

ABSモーターとリレー辺りに用ができてしまったスカイライン

点検手順は以下の通り

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アクチュエータリレー点検

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まぁ、資料って眺めている分には楽よね、、、

一個づつテスターで確認していくのって結構な手間

でも、ここをサボってしまうと迷宮入りするので、手は抜けない!

今回はここでリレーONしていない事が分かったのですが、、、

お年なクルマは重複で故障してるのが怖いので


アクチュエータも確認

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モーターも強制稼働

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バッテリー繋ぐの面倒なので、リレーバイパスして確認。

リレー単体で部品設定有りました。
優しい設計してくれててよかった、、、

2000円くらいで治っちゃいました。

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ABSアクチュエータリレー[ニッサン/スカイライン]

投稿日時:2020年06月23日 21:34:03

どもっ、井草店の下田です。

ABS警告が点灯するスカイライン

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結構なお年頃なのですが、まだまだ乗りたいとお客様。

部品供給が心配なのですが、、、

この当時はOBDカプラーが統一されておらずメーカー独自の形です。

ちなみにニッサンは14ピン

スキャンパッドに変換アダプターつけてレッツ診断。

エラーコード21 ABSモーターOFF異常








2◯ってコードはスピードセンサー系のコードだった気がする?と疑問を持ってみる。


実際どうなのよとデータモニターしながら試乗。

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車輪速センサーは正常に動いてます。


ここでサービスマニュアル確認

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21番は車輪速センサー、ABSモーターOFF異常はコンサルトで表示される別コードでした。

点検当時の資料はどこにいったのかしら?
見つける時間があったら追加で更新することにして、、、



たまにある汎用診断機のトラップ回避

あてにならないので、診断コネクター短絡させて昔ながらの警告灯の点滅数えて、、、61番


この辺に用事ができました。

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ABSモーターリレー

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絞り込んでいきます


、、、続く

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