こんばんは。南田中店の朝井DEATH！！
今回はオイル漏れを起こしてしまったウイッシュのリヤショックアブソーバー交換です。
既にリヤシート、内張が外されています。
ここまでやらないと、リヤショックアブソーバーの取り外しが出来ません。





下の写真がショックの頭の部分です。ナット２個を外すために内張外します。
さらに車体の下からボルト１本外します。



車体から外し、スプリング等を外したショック単体です。
オイルでベタベタです。




新品の部品にスプリング等を組み付けた状態です。
そして車体に組み付け内装を元通りに戻せば終わりです。




作業は決して難しい部類ではないのですが、工程が多くて時間が掛かります。
イコール工賃高いとなります。
なんとかなりませんかね～。


＊＊本日のおまけ＊＊


新コロのせいで活動自体の先行きが見えません。
そんな時は！



これだよこれ！！！！
たのしみ～～。


それでは、Ｓｅｅｙｏｕ！！

どもっ、井草店の下田です。

車検でご入庫いただいたウィッシュ
チェーンテンショナーからオイル漏れがあったため、修理。




場所はエンジンの裏側
※画像は清掃した後※

ヘッドカバーも滲みがあったので取外して、タイミング合わせます。
合わせなくてもなんとかなるんですが、、、



合いマークの位置はこんな感じ






10mmのナットが２個で止まっているだけなので、交換自体は簡単

の後、クランクシャフトを少し逆回転させてからの正回転
ロックが外れてカリカリ音しながら、タイミングチェーンが張られます。

押すとロックが外れて



テンショナーが伸びる



交換後、オイル漏れ部分を清掃して漏れ確認
分かりやすいように現象剤使ってみました

で、しっかり治っていたので無事納車。
この度はご利用ありがとうございました

こんにちは三芳店です
先日、冷却水漏れの修理をしましたそのままの状態で走行し続けるとオーバーヒートになってしまうので早急な対処が必要です今回、交換した部品は『ウォーターポンプ』です



ピンク色に固まっているのが冷却水の漏れ痕です
新しい部品に交換し綺麗に清掃して、漏れを再度確認して完了となりました
冷却水の確認は『リザーバ―タンク』と呼ばれるところで見るのが一般的です↓　　↓　　↓　下記参照




この膨張と収縮の力を吸収させるのがリザーバータンクの役割です。
そのため、わざわざラジエターのキャップを開けて内部を確認しなくても、リザーバータンクの冷却水量を確認すればよい構造になっています
お車を運転する際には『運行前点検』が義務付けられていますボンネットを開けて確認しましょう