おはようございます狭山店です
最近ポカポカな陽気が続いています
過ごしやすくなりましたが…花粉症の方には辛そうですね～
花粉症対策をシッカリして仕事に励みましょう
では恒例の『本日の交換部品たち』のコーナー

　　　　　

メインはタイミングベルト交換、スパークプラグにヘッドカバーガスケットも交換、ウォーターポンプにサーモスタット交換、ラジエターホース等々、10万キロ走行すると色々と換える部品が多くなってきますね
メンテナンスはしっかりとやっていきましょう
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　……では


ちなみに私は花粉症とは無縁です

こんにちは、菅原です。オリンピックロスになりかけてるこの頃の私です。
個人的には、開催してもらって良かったと思っています。次はパラリンピックなので
同じように盛り上がって欲しいものです。


さてさて、今日は先日ギュルギュル音をたてて入庫しました、レガシィアウトバックです。以前から
ベルトの鳴きはお伝えしていたのですが、いよいよって感じで車を拝見したら・・・
頑丈なベルトが切り裂かれていました(涙)。お盆中でしたので、部品の手配が出来ず自走も危険な為
そのまま預かる事にさせてもらいました。


先ずは、アイドルプーリーのベアリングが割れていて、ガタつきが出てマウントを削ってしまった感じです。




さらにテンショナーにもガタが出ていたので交換となり見積もりをお盆明けに出して連絡でしたがここで
問題発生①、マウントのブラケットの納期未定でしたが、数日で入庫が確定したのでＯＫ
部品が揃い、作業着手となり前進しました。


ところが、問題のブラケットを外すためにコンプレッサーをずらしていたら、


問題発生②、コンプレッサーのカプラーが・・・無いんです！！！これには慌てました、さっそく状況を
お伝えしたら、仕方ないよね直さないと乗れない訳だしと有り難い言葉を頂戴し、すぐさまリビルト手配。
再び前進、幸い車体側のカプラーも損傷していましたが、加工修理で行く事にしました。
なんとか、問題をクリアにして作業終了しました。

約1週間の入院となってしまいましたが、喜んで頂けたので、良しとしたいです。

おまけ


18歳と81歳の違い、笑える人は自覚症状があるかもですね。
30年後は私もこうなってしまうのか？と怯えてる
菅原でした。

どもっ、井草店の下田です。


先日の続き、、、トルコン太郎で圧送交換します。
平成25年式のレガシィ（DBA-BRM/ミッション型式　TR580）走行距離は96000キロです。

使用するオイルはスバル純正　リニアトロニックⅡ




抜取り先行で回収していきます
抜取り量を５Lで設定








親油はこんな感じ




５Lの交換が終わったところ







色味は少しもどっていますが、、、






２回目の交換、、、５L




からクリーニングモード










最後に追加で５L交換











今回は５L刻みで進めましたが、、、





十分、入れ替わったと思います。






最終量は温度管理でドレーンアウトして、完了です。



試乗してとてもスムーズな加速、ばっちりです。

どもっ、井草店の下田です。

平成25年式のレガシィ、車検のご利用です。




トルコン太郎もしていますが、次回ご紹介します。

リヤブレーキ廻りを交換します。
パッド交換だけなら必要ない工程ですが、電子式パーキングブレーキの車両なので





EPBから、、、



特殊機能の中に、、、





パーキングブレーキを解除してから、リヤパッドとディスクローターを交換



ローターのザビ、、、サビと段付きが凄いので交換してます。





インナードラムを調整してから、フォースセンサーキャリブレーション



これ必要なの？と思いますが、サービスマニュアルのフローでは実施しろとあるので





いちいち診断機が必要な作業が増えてますけど、スキャンパッド なかなかやるじゃないと最近思います。

もちろん汎用機なのでダメな時もありますが、、、



業界ではエーミングとかリプロとかが必要になっているので、、、もう一台診断機入れないとかな？と思うこの頃です。





自腹か？（汗）