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scanpadのブログ記事

タグ:scanpad に関する記事 一覧 (新着順)

全13件 1件目から10件目まで表示 (2ページ中1ページ目)


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ISCバルブ[トヨタ/カムリグラシア]

投稿日時:2020年09月12日 19:41:42

どもっ、井草店の下田です。

アイドリングの調子が悪く、エアコン使うとエンストかハンチングしてしまう、、、とお預かり。

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症状をみると、暖気中もアイドリング回転数が700回転くらい、、、

ん?

エアコン入れるとハンチングするし、空ぶかしした後は1200回転くらいで高止まり、、、

多分、アレだなと思いながら点検していきます。

診断機つないで、データモニター

ISCステップが160くらい、、、
ファイネスでもサービスマニュアルないから、どうなのかわからないけど、エアコン入れてもDレンジ入れてもほとんど動かないので


エンジンルームの、、、

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このあたりに用事ができました

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ISCバルブ(アイドル・スピード・コントロールバルブ)は文字通りアイドリング中のエンジン回転数を調整している部品。

最近は電子制御スロットルが主流となってあまり見なくなりました。
ロータリータイプは汚れが噛み込むトラベルが多発してましたので、、、外してみます。

やっぱり回りがしぶい。

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冷却水が漏れてて、乾いたカス(汗)

スロットルボディ側

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新品がビックリ価格だったので今回は出来る限り、清掃します。

閉じ側

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開き側

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あとは取付面を磨いて、取付。

アイドリングも落ち着いて、ばっちり。

エアバック警告灯 その②[ダイハツ/ハイゼット]

投稿日時:2020年08月25日 13:32:53

どもっ、井草店の下田です。

先日の続き

ハイゼットのエアバック警告灯ですが、、、

点検手順はこんな感じ

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コンソールカバーを外したところにセンターユニット

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センターユニットのコネクター

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運転席シートベルトのコネクター

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この辺を見ていきます。

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カプラー外してプリテンショナー関連のハーネス断線みて、、、
センターユニットの電源、アースも念のため確認。

問題ないので、プリテンショナー本体の故障してるっぽい

で、知らない人もいるようなんですが、エアバック系のコネクターって防爆のためにショートコネクターになっているんです。

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なので、シートベルトのカプラー外して故障コードが断線からショート(短絡)になれば、簡単に切り分けが出来ちゃいます。
 

運転席シートベルト本体の故障が確定したのですが、、、






生産終了してました(汗)





お客さんはなんとかならないかって言うし、どうしよう、、、


車庫の高さが車庫ギリギリで、キャリアを加工してるから、簡単に買い替えは出来ないようです。

車検切れまで、ちょっと時間があったので一旦お返し





なんとかならないか、、、







ん!プリテンショナー無しの設定もあるから、コンピュータとシートベルトをそっくり交換したらいけるかも、、、

と、調べてみるとシートベルトはメーカー在庫が何個かある。コンピュータも中古が見つかって、なんとかなる?と思ったんです。
が、プリテンショナー有無で、コンピュータ品番が一緒。
じゃ、どうやって断線を判断してるの?って疑問が、、、

直る確証がない、、、

どちらにしてもチャレンジングな内容。

可能性にかけてみるか?っと連絡した時には、某ディーラーさんに見てもらって、スパイラルケーブルを試しに交換してみましょうって言われ、依頼してきたと、、、

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セカンドオピニオン、大事!

なんとかしたいと思う気持ちが伝わってきます。

これで直らなかったら諦めます、、、と言っていました。




でも、絶対直らない、、、




ちゃんと見たんでしょうか?




確かに、故障の修理って部品交換しないと判断できない事ってあります。



試しに、、、って




でも、、、今回、可能性すら感じない。
後日、結果を伺いましたが警告灯は消えなかったようです。

インテリジェントキー登録

投稿日時:2020年08月16日 18:47:26

どもっ、井草店の下田です。

ニッサンのとあるクルマのインテリジェントキーを登録しました。

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大人の事情って事で、詳細は自粛。

今、メインで使っている診断機 SCAN PAD(スキャンパッド )
どこまでできるヤツなのかってネットでもなかなか情報がないので、敢えてブログにアップ。

うちの店、こんな事までやってます。の案内ではありません。
普段、キー登録はディーラーさんへとご案内してますので悪しからず、、、

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メカキーの登録終了

ここからリモコンID登録に移って

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自動には進みませんけど、、、とりあえずOKを

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登録するリモコンキーのボタンをプッシュ
なかなか受信しない時あるので、何度もトライ!

イモビライザーとリモコンキーの登録完了。

ニッサン車の最近の20桁コードのは?って感じです。メニューにはありましたが、、、

パスワードの生成できるのかしら?

エアバック警告灯[ダイハツ/ハイゼット]

投稿日時:2020年08月11日 20:40:47

どもっ、井草店の下田です。

だいぶ前の事ですが、もう時効だと思うのでブログにしてみます。

エアバック警告灯が点灯しているハイゼット(GD-S210V)

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当然、修理しないといけないのですが、、、

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コンピューター不良を疑いたくなる状態


で、今はどうなの?と消去してから再度読び出して、、、

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運転席のプリテンショナー断線のコード

この型のハイゼットはエアバック無し、運転席/助手席エアバック付き、運転席/助手席エアバック+シートベルトプリテンショナー付きの3種類の設定があるようで、、、

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って事でレッツ診断!





、、、続く

ABSアクチュエータリレーその②[ニッサン/スカイライン]

投稿日時:2020年07月04日 20:01:47

どもっ、井草店の下田です。

ABSモーターとリレー辺りに用ができてしまったスカイライン

点検手順は以下の通り

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アクチュエータリレー点検

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まぁ、資料って眺めている分には楽よね、、、

一個づつテスターで確認していくのって結構な手間

でも、ここをサボってしまうと迷宮入りするので、手は抜けない!

今回はここでリレーONしていない事が分かったのですが、、、

お年なクルマは重複で故障してるのが怖いので


アクチュエータも確認

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モーターも強制稼働

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バッテリー繋ぐの面倒なので、リレーバイパスして確認。

リレー単体で部品設定有りました。
優しい設計してくれててよかった、、、

2000円くらいで治っちゃいました。

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ABSアクチュエータリレー[ニッサン/スカイライン]

投稿日時:2020年06月23日 21:34:03

どもっ、井草店の下田です。

ABS警告が点灯するスカイライン

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結構なお年頃なのですが、まだまだ乗りたいとお客様。

部品供給が心配なのですが、、、

この当時はOBDカプラーが統一されておらずメーカー独自の形です。

ちなみにニッサンは14ピン

スキャンパッドに変換アダプターつけてレッツ診断。

エラーコード21 ABSモーターOFF異常








2◯ってコードはスピードセンサー系のコードだった気がする?と疑問を持ってみる。


実際どうなのよとデータモニターしながら試乗。

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車輪速センサーは正常に動いてます。


ここでサービスマニュアル確認

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21番は車輪速センサー、ABSモーターOFF異常はコンサルトで表示される別コードでした。

点検当時の資料はどこにいったのかしら?
見つける時間があったら追加で更新することにして、、、



たまにある汎用診断機のトラップ回避

あてにならないので、診断コネクター短絡させて昔ながらの警告灯の点滅数えて、、、61番


この辺に用事ができました。

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ABSモーターリレー

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絞り込んでいきます


、、、続く

電子式パーキングブレーキ[スバル/レガシィ]

投稿日時:2020年06月09日 07:28:41

どもっ、井草店の下田です。

平成25年式のレガシィ、車検のご利用です。


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トルコン太郎もしていますが、次回ご紹介します。

リヤブレーキ廻りを交換します。
パッド交換だけなら必要ない工程ですが、電子式パーキングブレーキの車両なので





EPBから、、、

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特殊機能の中に、、、

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パーキングブレーキを解除してから、リヤパッドとディスクローターを交換

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ローターのザビ、、、サビと段付きが凄いので交換してます。





インナードラムを調整してから、フォースセンサーキャリブレーション

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これ必要なの?と思いますが、サービスマニュアルのフローでは実施しろとあるので

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いちいち診断機が必要な作業が増えてますけど、スキャンパッド なかなかやるじゃないと最近思います。

もちろん汎用機なのでダメな時もありますが、、、



業界ではエーミングとかリプロとかが必要になっているので、、、もう一台診断機入れないとかな?と思うこの頃です。





自腹か?(汗)


i-stopバッテリー交換[ビアンテ/DBA-CCEFW]

投稿日時:2020年05月12日 23:13:51

どもっ、下田です。

i-stopランプが点滅して、作動しないビアンテ

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メインとサブバッテリーを交換しただけだと、アイドリングストップするようにはなりません。
ちなみにi-stop復帰作業はサブバッテリー使っているかで手順が少し変わります。

で、マニュアル確認

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思ってたのとなんか違う、、、











試しにやってみたけど、積算リセットできてないようで、、、








診断機で積算値リセット

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からi-stop設定

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しばらく待って


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の状態で、OFFスイッチ長押しでi-stopランプが緑点滅すれば次のステップへ

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試運転して、アイドリングストップする事を確認してオッケー

ほんと面倒、、、お待ちいただいての作業だとあまりやりたくないくらいハマる時あります。

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もうちょっとなんとかならないかしら、、、と思います。

スマートキー登録[エスティマ/ACR50]

投稿日時:2020年04月11日 20:46:44

どもっ、井草店の下田です。

鍵を紛失してしまい、鍵があと1つしかないから心配とご相談頂きました。
キーホルダーにつけてたら、緊急用のメカキーを残してスマートキーがすっぽ抜けてしまったようで、、、

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診断機でスマートキー登録します。

イモビライザーソフト立ち上げてから自己責任ですよの警告

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なんとなく感覚で分かると思いますが、、、

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やっぱり安心の日本語を求めて、照合ECUから入ってみよう!

途中手順をスクリーンショットしたけど、白飛びしてしまい、なんとか見れるのがこれ。

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新車時の鍵が2個登録されていましたが、紛失なので万が一を考えてキー消去

手持ちの鍵だけ残します。

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キーコード登録の機能がないので、戻って、、、

この辺から英語表示

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スイッチオンにして携帯電話とかは持たないでねって書いてあると思う。

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6個まで登録できるみたいな?

次のウィンドウで登録手順のガイド表示が出ながらの登録完了。

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全ての鍵でエンジン始動とドアロック、パワースライドドアを確認

キー関連はいつやっても、ドキドキしますが無事に完了しました。

マスター圧センサー信号異常[bB/NCP31]

投稿日時:2020年03月14日 20:11:32


どもっ、井草店の下田です。
ABS警告灯がチカチカ点いたり消えたり、点きっ放しになったりで入庫の平成15年式 トヨタ/bB(UA-NCP31)

故障コードが故障箇所や部品を教えてくれる訳ではないって事を教えてくれるいい例でした。

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診断機でコード呼び出してみるとC1246 マスター圧センサー異常

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マスター圧センサーってABSユニットの中じゃない?と思い、調べてみると約17万円、、、納期1ヶ月以上、、、


動いていない時もブレーキ踏むと警告灯がチラつく時があるので、データモニターしながらストップランプスイッチにテスターをセット


ブレーキ踏みます

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放します

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ブレーキ踏みます

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んっ?




ランプ点いた!

電圧出てないし、、、








データモニターみると、

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ブレーキ踏むとマスター圧が踏み具合で変化するけど、ストップランプスイッチがONしていない事になってる!?


しばらくすると正常復帰して警告灯が消えました(画像では点灯してますが、この後消灯しました)
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とここで後ろの方から「ブレーキランプ点いてなかったよー」の声が。




後ろ見えないし、、、






結果、ストップランプスイッチの交換で治ったし、とんでもない修理費掛からなくて良かった。
クルマ側はブレーキ踏んでないのにブレーキ圧力が出てるからおかしいよと、ランプ点灯させていました。

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ご来店、心よりお待ちしております!

スタッフ スタッフ