こんばんわ☆井草店の安島です！

寒いですねぇ…そして雪が積もらなくて良かった^_^

今回は車検事前店に来店されたお客様よりオーバーヒートのランプが点灯したとの事、点検してみると電動ファンモーター不良によりオーバーヒート！

交換にて改善されました。

どもっ、井草店の下田です。

信号待ちでエンジンが止まってしまうとご相談のマーチ（AK12）



不具合が出たり出なかったり、、、

厄介なやつ。

ひたすら試乗しても調子が良い、、、
コンピュータ覗いてもエラーコードもなく、、、

お客様了承の上、スロットルバルブ清掃します。

データモニターでスロットル開度が開き気味だったので

エアクリーナーケース外して

表側



取り外して、、、裏側はかなり汚れてます



お掃除してあげると、こんなに隙間が開きました。

AK12のマーチは電子制御スロットルなので、この後にスロットル全閉位置学習と急速TAS学習をします。



TAS学習はコンピュータが毎回スロットルの開き具合を学習しているため、お掃除すると混乱してしまうんです。

なのでもう一度お勉強させるって作業。

この車は清掃後にエンジンをかけるとアイドリングで2500〜3000回転。
アイドリング回転数が高すぎて学習できない、、、ってことがたまにあるんです。

そんな時はDレンジで1回(エンジン回転数を下げるため)、その後にマニュアル通りに1回すると大体、学習できます。

で、無事終わりました。
今回は症状の確認ができなかったので、状態を説明してご納車しました。

こんにちは、井草店の下田です。

定期点検でご入庫頂いたK13のマーチ
洗車をしてから車両を動かす時に前の方からチャポチャポと音がするではありませんか、、、

勇気を持って覗いてみると、

えっ！？？



カウルトップの中が冠水状態に（汗）

もう仕方ないので外します



ほそーい葉っぱが水抜きの穴を詰まらせていました。





キレイキレイして





この後、流した大量の土砂をフェンダーのなかから撤去しました。
これから枯れ葉シーズンになるので、できる限り取ろうと心に誓った1日でした。

こんにちは、中根です。
今回のお車は日産マーチのルーフ塗装です。
まずはどんな状況なのかを見てください　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓





ご覧の様に、経年劣化からくる塗装のはがれです。
年数を乗ればそれなりのダメージはつきものなのが車にはありますが、このお客様は
きっとこのお車を大事にしていて、これからも大事に乗っていかれるんだなって自分なりに
思いました。
なので、作業は丁寧に心を込めて作業スタートです！




柳澤さん、小林君の２人で細部まで丁寧にしっかりと綺麗に削った形がこちらです。
ルーフの作業は本当に大変な作業で二人とも真剣なまなざしで作業をしていました。



次にサフェーサー作業を行い下地の状態です。
ここまでの作業も２人で頑張ってくれています。


画像は少し飛んでしまいますが、塗装も遠くから見ても綺麗に仕上がったんです。
そう、鈑金塗装のスペシャリスト柳澤さんの塗装は見事に早いんです。
本当は完成写真までいきったかったんです、、
今回はここまでですいません。。。
塗装が乾き磨いたらもっと綺麗にしあがること間違いなしです！！
ルーフの作業の大変なところをわかって頂けたらと思った内容のブログでした～

みなさんこんにちは。井草店の小阪です。
今回はマーチの電動パワーステアリングを交換させていただきました。
症状はメーターに警告ランプが点灯して ハンドルが重いという事でした。
このマーチはパワーステアリングモーターとコンピュータが一体になっていて そっくり交換になりました。
リビルト部品を使用させていただきましたので ディーラーさんより かなり安く交換出来ました。

走行中にエンストしてしまうということでご入庫したマーチ・・・

まさかのスロットルの汚れが原因か？！

もしくは・・・

オルタネーターの寿命か？！

と、点検をするところ

エアフィルターが以上に汚れていたのが原因でした！

左が新品で右が６万ｋｍ走行のエアフィルターです。

これだけ差があるんです・・・

メーカー基準では５万ｋｍと言われていますが、

基本的に日産系の車はいわゆる湿式という吸着するフィルターが使用されておりますので５万ｋｍではなく４万ｋｍ以下で交換していただいてもいいぐらいです。

たかがエアフィルターされどエアフィルターです。

エンストする前に