ホンダストリームのロアアームの取り付け部のゴムのマウントが切れているため交換です。ロアアームのボールジョイントが固くて外れないためハブごと脱着です。

ホンダのドライブシャフトのインナー側は伸びすぎると関節が外れてしまうため伸びすぎないよう注意します。

締め付け確認して完了です。

 

 

トヨタブレビス（2JZ－FSE）プラグ交換です。かなりいろんなものがついています。

インテークの配管が真上を通っているため要脱着です。

スロットルボディーや手前のEGRもずらします。

結構めんどうなプラグ交換になりました。

白金プラグなので次の１０万キロまで基本的に交換不要です。

 

 

 

こんにちは、オートセンター本店工場の田野です。今回はトヨタ2JZ－FSE直噴エンジンのタイミングベルト交換を行いました。

まずラジエター、カバー類　、各プーリー等外していきます。

　

さらに分解してウォーターポンプ、カムシール、クランクシールを交換していきます。

交換した部品です。

　

もとどうり組んで完了です。

 

感染しました。。。

 

４１℃の高熱。。。

 

つらかった。。。

 

４日間の活動停止。。。

 

来年は予防接種を受けると心に誓いました。。。

 

以上、久保でした。

 

２０１１年　１月１９日晴れ

今年、私の初修理はベンツVクラスのエンジン始動不良の修理です。まず燃料、電気、エンジン廻りを点検して燃料ポンプの不良が原因でエンジンが始動しないであろう可能性が高いため、燃料タンクを脱着しポンプを取り外し燃料ポンプのみで点検したところポンプの不良であることが判明。交換して無事エンジン始動です。つなぎがガソリンまみれになった今年の私の初修理です。

こんにちは、オートセンター本店工場の田野です。今回はアウディーのドライブシャフトのアウターブーツが破けている為修理をさせていただきました。ワーゲンパサートなどと同じような構造でなぜかアウターブーツがよく切れます。

かなりグリスが飛び散っています。国産ように車上修理用の部品がありませんのでドライブシャフトごと外します。

まずアッパーアームのリンク関係を外していきます。

ドライブシャフトのミッション側はトリプルスクエア６本でとまっていますがかなり狭いです。

なんとかシャフトがはずれました。

もとどうり組んで完了です。

 

 

昨年はたくさんの方にブログをご覧頂きましてありがとうございました。

これを励みに今年もがんばって書きますので、宜しくお願い致します。

今年の目標は・・・・・ズバリ

「別れが、辛いくらい好きになれるお車を御紹介する」　です！

車がただの「足」としてだけでなく、「心地よい場所」と思って頂けるくらい

気に入って頂ける様な、お車をご紹介させて頂きたいと思いますので、

お車のお乗換えをお考えの際は、是非とも一声かけて頂ければ幸いです。

感情いっぱい、気合いっぱい、全力で御協力させていただきます！

皆様の御来店を　「心より」　お待ちしております。

 

 

 

突然、工場の私宛に手紙が届きました。
色々な理由で１０数年の間　音信不通にしてしまっていた　とても大事な人からです。
何でもネットの検索で このブログにたどり着いたとの事。
スゴイことです、２１世紀をようやく感じることが出来ました。
Thank You for Find Me, I Love You G.M.I.
実は他にもそんな人　（見つけられたり見つけたり）　が大勢居るかもしれないですね。

先日、室内のフロントガラスがやけにくもるとお問い合わせがあり入庫していただくと・・・室内の助手席側が水浸しになっておりました
色々、分解し点検してみるとワイパー付近の水抜き穴が泥水で詰まり排水出きなくなり室内に浸水しておりました。

ちょっと分かりづらいですね
詰まりはとったものの、今度は室内の排水です。
フロアカーペットもびちゃびちゃですから、とりあえずここまではずして乾かします。

あとは元に戻して、動作確認し作業完了予定です。
車検以外もこの様な修理も承りますので何でもお問い合わせください。
オートセンター・イグチ本店工場　三上でした。

さてやっと取り付けに入ります。

外したダッシュから新品のダッシュへ配線やｴｱｺﾝのダクトなどを
傷をつけないよう慎重に移植していきます。
そして取り外した逆の順序で組んでいきます。



ダッシュボードとフロアカーペットを新品にすると
新車のような質感になります。マットがフカフカで気持ちいい
オーナーさんもたいへん満足されていました。
ダッシュボードの脱着の工賃は通常かなりかかってしまいますが、
こういった作業のご相談はぜひオートセンターに！
お待ちしております。