こんにちわ。

下の写真はタイミング･ベルト交換途中の写真です。このベルト、国産車で１０

万Ｋｍでの交換が指定されています。もちろん、１０万ｋｍ過ぎてしまってもすぐ

にダメになる訳ではないのですが、１０万Ｋｍ前後走行されていて「まだやっと

らん！？」という方はやっておいた方がいいです。ダメになってしまうと大ダメー

ジになってしまいますよ。

ところで、このタイミング･ベルト、最近のエンジンからは姿を消しています。低

騒音、低フリクション（低抵抗）を追求して採用されてきたのですが、技術の進

歩で金属チェーンが主流にもどってきました。昔はチェーンが伸びて、よく交換

したものですが。