どもっ、井草店の下田です。

前回の続きですが、、、なんとか見つけたＬＬＣ漏れ。

なんで？ってところから漏れているので、なにかいるのかなと調べてみると、ヒートエクスチェンジャーなるものがいるようで、、、




まぁ見えないんですけどね(汗)



エンジンルームは見ての通りギチギチに詰め込まれているので、見えるものは基本全て外します。




インテークマニホールド、コンピュータ、ヒーター廻りのパイピング、ハーネスカプラーなど外していきます。

INマニが取れた頃にはスッキリした？感じ



エンジン廻りのカプラーは嫌ってほどいっぱい外すし、ロックするところが嫌ってほど割れます。

熱で劣化しているので、割れないようにロックを外す前にドライヤーで温めながら、、、





割れます。



カプラーだけで交換できるので安心して割ります。
面倒で時間もかかるけど、タイラップとかで頑張ってなんとなく止めるより、きっちりと。



２〜３個外した時にふと思う、、、割った方が早くね？って事でエクスチェンジャー外すまでに10個以上のカプラーがお亡くなりになりました。

作業する時は、特にＶの谷間にあるカプラーは全部用意しておいた方がいいかも


断熱用みたいなクッションを外せば



やっと見えました。






つづく、、、