あ、どうもこんにちは。

先日お客さんに「ブログ見てるよ」と言われ、

いつもお客さんに声を掛けられている笹川さんに抱いていた嫉妬心が少し和らいだ城光徳です。

少し笹川さんに優しくなれました。もうトゥシューズに画びょうを入れたり、小突きまわすのはやめますｗ

…

いやいや！いつもしてないから！（必死に弁解してるところが怪しいですねｗ）

 

…

世界中の人が優しくなりますようにと七夕様にお願いしておきます。

 

 

リアクランクシャフトのオイルシールからのオイル漏れのお車が入庫しました。

クランクシャフトはエンジンの回転をそのままミッションに伝えるシャフトです。

オイルシールは装置の回転部分に使うオイル漏れ防止の部品で、

クランクシャフトにはフロント側とリア側両方に使われています。

今回のリア側のシール交換はミッションを下ろさないと出来ない作業です。

ですので、

がしがし作業を進めたいと思います！

 

…

はい、下りました。

↓ミッション様の寝姿。

寝ころんだ小学生になりたての子供くらいの大きさです。

でもかなりの重さなので作業員３人で慎重に下ろしました。

 

↓エンジン後ろ側です。

この円盤の廻りのギザギザにセルモーターが噛みエンジンを始動させます。

キーを回せばエンジンがかかるというのはこの部分のおかげですね。

ちなみに２本のパイプの奥に隠れているのがセルモーターです。

 

↓ギザギザの円盤を外したところ。

赤矢印の部分がオイルシールです。

ここまで分解してやっと交換できました。

奥ゆかしいというか、引っ込み思案すぎ！むしろヒッキ―！

 

↓こちらはミッション側のオイルシールです。

漏れは確認できませんでしたが、リップの部分が結構硬化していたのでこちらも交換。

せっかくここまで分解したのですから不安の種は潰しておきます。

その他、分解したときに見えたシール類はすべて交換しました。

交換後は外した時と逆の手順で取り付けます。

 

この作業ではかなり藤澤さんに助けて頂きました。

次はお任せします！ｗ

本日！16号入間店に展示車輌が到着しました

真っ赤なカワイイ三菱のコルトです

車検もタップリ！！気になる方は当店まで(^O^)／

16号　入間店　木檜でした(^^)

こんにちは、オートセンター本店工場です。当店では車検以外に

も一般整備も受け付けていますのででひお問い合わせください。

ちなみにこちらは三菱タウンボックスの車上からエンジンを降ろし

てのオイル漏れの修理になります。 

今回の作業はシャリオグランディス（4G6）のタイミングベルト交換を車検整備とともに行いました。FFエンジンなので結構狭いです。

まずカバー類を外してエンジンマウントをはずしてスペースをつくります。

カムプーリをはずしてシールを打ちかえます。タイミングベルトのアイドラーを交換するのにパワステポンプのブラケットを外すのが結構面倒です。

ウォーターポンプや下側のクランク廻りのシールも取り替えます。

このエンジンには定番のﾊﾞﾗﾝｻｰベルトもついています。ベルトの張り調整も特殊です。

交換した部品達です。

慎重に組み上げて完成検査をして完了です。