こんにちわ。　
先月末3月繁忙期に向け、身体と心を養うため？に
ステーキ食べ放題にみんなと行ってきました！（今回で2回目。）
せっかくなので元は取らねばと思い、1キロ完食目標です！



これで、270グラムです。　これ4枚で1080グラム完食ですが
しばらくステーキは・・・・・ですね

となり居た、K檜さんはさらに追加で食べてました・・・。

こんにちは！
三芳店の長谷部です(^_^)

今回は、しっかり整備ネタを(￣∇￣)笑。
勉強中なので、わけのわからんことを言っていたら勘弁してください笑。



ジャーン！

これはテンションロッドという、タイヤの前後方向のコントロールをするサスペンションの部品の一つです！

フロントのこんなとこに着いてます↓




中のオイルの漏れが原因で交換が必要とのことでした！




そして、これが真新しい新品のもの！↓




これまた、先輩は簡単そうにやってのけるんですけど、自分はちょっと苦戦しました(~_~;)

でも、初めてやる整備は楽しいですね(´∀｀)

今後も、頑張ります！

※旧所沢店（現三芳店）で作成された記事です※

本日もブログを見てのお問い合わせを頂きました！
意外と見られてるみたいなのでもうちょっと真面目にやろうと思います笑


さて本日はエンジン不調のエブリィ君！
信号待ちなどで車体が震えてエンストしてしまうのでなんとかしてとご用命頂きました。
一応診断機をつないでエラーダイアグ確認しましたが異常なしとの返答。
そんなわけあるかと心の中で毒づきながらもおそらくISCVやらスロットルやらの汚れだろうと判断


とりあえず清掃から試していこうかと思ったんですが、たまたま手元に中古のスロットルボディ一式があったので移植したほうが早かろうということで移植することにしました


エンジンルームオープン



エブリィは普通の乗用車と違い椅子の下にエンジンがあります。
さっそくバラしていきます


邪魔なホース類やカバー達をどけました。
奥になんかある・・・



ECMこんなとこにいるのか・・・。
これも併せて交換したいので外します。



エアクリ外してようやく出会えました。
交換しますが見た目ではいまいち違いがわかりませんね。


写真撮るのに並べてたらどっちが元々ついてたやつかわからなくなるとこでした。
そして本命のスロットルボディを摘出！



汚い。。。
用意したもう一個がこちら


まだマシかな・・・。
せっかくなんで掃除してから組み付けます


元通り組み付けてから学習値のリセットを行い試乗して問題がないことを確認して完了です！

こんにちは、オールドルーキーの菅原です。3月に入り寒暖の差が大きく体調を崩しやすくなっていますが、いかがお過ごしですか？
そんな中、先日日光へ出掛けました。目的は高級イチゴ「スカイベリー」です。イチゴハウスに着いて説明を聞いてると、今日食べられるのは、「とちおとめ」ですとショッキングな一言。しかしいざ食べると、王者の貫禄？で甘みと酸味のバランスが絶妙でとても美味しく頂きました。

せっかく日光まで来たからには、鉄板過ぎますが小学生以来の東照宮へ足を伸ばしてお参りへ・・・三ざる、陽明門、眠り猫と巡って鳴き龍へ、当時行った時は自分の手を叩き鳴き声を聞いてた記憶ですが、今から２７年前より手を叩く事は禁止になっている事にビックリです。住職の方が拍子木を叩いて鳴き声を聞きました。

その後、華厳の滝を見て宇都宮で餃子を食べ帰路につきました。

バスツアーみたいな、大人の修学旅行を満喫した１日でした。

※旧所沢店（現三芳店）で作成された記事です※

両手が塞がっているタイミングでくしゃみ出そうになったけど今このままくしゃみしたらお客様の車に鼻水かかるからそれだけは避けたいでも工具箱にかかるのもやだしでも手で塞げないしああああああみたいな感じで無理やり左斜め下向いてくしゃみしたら首の辺から変な音して以来下向くと首が痛い渡辺です。こんにちは。


さて本日は超久しぶりの作業が舞い込んできました。
クラッチが繋がりづらくなってしまったとのことで入院してきたエブリィ君
最近では中々やる機会のなかったクラッチのオーバーホールを行いました。







では早速この子を下ろしていこうと思います
まずは邪魔なものを外します



とりあえず一番邪魔なプロペラシャフト外しました。
引き続きクラッチ周辺の小部品達を撤去していきます

こういう邪魔なものはどんどん撤去。
カプラー類も抜いておきます。


一通り周辺部品を外したので本体を引っこ抜きます


抜けました。
車両側はこうなってます。




この子に用があるのでこの子を外します




外れました
見比べてみるとかなりすり減っているのがお分かりいただけるかと思います。
ちなみに言うまでもないですが上が新品です。



もちろんレリーズのベアリングも交換します



レリーズはさっき引っこ抜いたカバー側にひっついています





こんな感じになっております。


一通り交換して掃除して元通り組み付けていきます。
最後に試乗して異音や異常がないことを確認して作業完了です。
あとはお客様にお引渡しするだけですが、クラッチ盤が新しくなったことにより繋がり方が変わっているので、お帰りになる際高確率でエンストします笑
一応お引渡しの際に口頭でご説明はするんですが、頭ではわかっていても身体に染み付いた癖というか慣れというかフィーリングの部分はすぐに順応しろっていうのは難しいですよね


MT車自体が貴重な時代なので本当に久しぶりの作業でした！


こんな作業も出来ますのでお困りの際は是非お声掛け下さい