こんにちは
今日は悲しいことが起こりました


車検整備で足回りの部品交換をしていたところ
錆でなかなか抜けないところがあったんです
バールと言う工具でてこの原理を利用して外そうとしたところ
バッキて音がしてバールが床に落ちてしまいました
床を見るとバールの持ち手が半分にわれていました



30年使うと色々とガタが出てくるんですね
持ち手を直すのに約5,000円かかるんですよねー
とりあえず、年内はこの状態で使って
年が明けたら持ち手を新品にしまーす

みなさん　こんにちは


狭山店整備士見習いの須藤です。

お客様にビックニュースがあります！

今回も年末洗車プリカキャンペーンを開催しています！

大変お得に洗車プリカをゲットできるチャンスです

ご用命のお客様は、狭山店のスタッフまで是非お声がけください。

お世話になります。
狭山店の有馬です。
寒くなりましたね。今年もあと僅か！年末になってきましたので
くれぐれも風邪などひかないように、体調管理してくださいね！


さて今回は、タイヤについてお話をさせていただきます。
当店も冬用のタイヤを装着するために、お客様が来店いただいています。
その時に、お客様が安全にお車を乗って頂くためにタイヤの状態を見ます。


まずタイヤの状態をみて、溝があるかどうか！そしてひび割れなどしていないか！
などタイヤの状態を見ます。そして上記、画像でありますように
（YYY4719）というアルファベットと数字が書いてありますよね。
ここを見ます。この数字の意味ですが
47は2019年の47週目に作られたという意味です。
そして19は、西暦で2019年に作られたことを表しています。
つまりおおよそ、2019年の11月に作られたという事になります。


この点を確認しながら、タイヤ交換をしています。
残念ながら、タイヤはいつまでも使えるものではありません。
空気圧を調整したり、タイヤを交換したりするときが
タイヤのチェックをするタイミングです！
皆様も是非、ご覧になってください。意外と、もうこんなに年数が経っているとか
意外とすり減っているとかありますよ！
分からないこともあると思いますので、是非ご相談下さい！
では（＾＾）///

前回、フライホールが外れてから順調に分解作業が進み、約２時間後ショートエンジンと呼ばれる状態になる。

いわゆるこれがロータリーエンジンの本体。一般的なエンジン（レシプロエンジン）とはまるっきり形状が違う。（興味のある方は違いを調べてみるのも面白いと思う）この状態にしなければオーバーホール作業は始まらないのでようやっとスタートラインに立ったようなものである。これから本体分解作業に取り掛かる。本体にもオイルポンプ等いろんな部品がついているので一つ一つ取り外していくのだがテキトーに外してしまうとどこに何がついていたのか分からなくなり組付けるとき多大なる労力がかかってしまうので取付位置ごとに分けて外していく。そしていよいよエンジン各ブロックをつなげている主要ボルトを手順に沿って取り外し本体を分解する。

これがローターリーエンジンの内部。本体真ん中にあるおにぎり状の部品（ローター）が真ん中のシャフト（エキセントリックシャフト）を軸に回転し動力を発生する。その関係上ローターにはおびただしい量のカーボン（黒いすすのようなもの）が付着している。この汚れを落とすのも重要な作業である。


休むことなく順次、分解作業を行い分解完了。これから各部洗浄作業を行いオーバーホール後半戦に突入していくのであった。
次回へ続く・・・・・・・・・・・・・

こんにちは、菅原です。
師走に入り、朝晩を中心に冷え込んで来て
雪の便りもあちこちから、聞かれるように
なって来ました。冬タイヤへの履き替え
日に日に件数が、多くなって来ています。

そこで、今日は改めてナット(ネジ)の締め付け
について、お話出来ればと思います。
タイヤを交換するにあたって、ナットを外し
また締め付けるのですが、この時重要なのが
「決まった力で締め付ける」事です。
ここで、活躍するのが、トルクレンチです。


緩くても、キツくてもダメなので、キチッと管理が
必要です。私どもではこれを使い締め付けを行って
います。ご自身で作業された際には、くれぐれも気をつけてください。申し付けくだされば、締め付けを行います。
キチンと締め付けて、事故のない様にしましょう。

　こんにちは　狭山店　中野です。
納車前のお車になります。　A様当店にて初めてのお車のご購入ありがとうございます！！
可愛くカッコイイお車ですね～。
納車が待ち遠しいと思いますがもう少しお待ちください。
スズキ　アルトラパン　G　H26年式　走行距離46000K





　

皆様、お世話になります。
狭山店の有馬です。寒くなりましたねぇ。
また、いつもの事ですがインフルエンザも流行し始めてきているようなので
くれぐれも体調には、お気を付けくださいね！


先日ですが、おめでたいご納車がありました！
Ｋ様！ご納車おめでとうございます！！


お忙しい中、ご納車ありがとうございました！！！
今後の点検や車検、お車のメンテナンスのフォローをしっかりと
させていただきますので、今後とも末永いお付き合いを
どうぞ宜しくお願い致します。


また、狭山店では中古車フェアーを開催中です！
お車のお乗り換えをご検討中の方！是非ご相談ください！
なるべくお客様のご意向に合ったお車をご提供できるように
頑張りますので、なんなりとお申し付けください！
お待ちしております！！！


では（＾＾）///

こんにちは

狭山店整備士見習いの須藤です

最近店頭に立っているとタイヤのエアーを見て欲しいとお声がけいただきます。

しかしエアーを見させていただくと全然エアーが足りていないお車がほとんどです。

エアーが足りていないとバーストの危険性や燃費が悪くなり経済的な負担にもなります。

ご来店いただければご一緒に見させていただきますので

お出かけ前などお気軽にお声がけ下さい。

こんにちわ
今日はクラッチオーバーホールしました
最近の車はＡ／Ｔがふえているので
クラッチオーバーホールもひさしぶりです






エンジンからトランスミッションを外したところです
真ん中の丸いのがクラッチのカバーです

トランスミッションでーす

クラッチのカバーとディスクを新品に交換して
組み上げれば終了です。
試運転も忘れず行いました。異音なども無く快適に走行できました◎

１０月某日、Ｈ11年式マツダＲＸ-7（当店販売車、走行距離90000ＫＭ）所有のＫ様より「この車長く乗りたいのでエンジンをオーバーホールしたいんです」とご相談を受ける。外注オーバーホールやリビルトエンジン載せ替え等色々検討した結果、Ｋ様の信用にこたえるため当店にてオーバーホール実施を決意。１０月２７日、長期入院という形でお車をお預かりさせていただく。１１月初旬いよいよ作業開始まずはエンジンを下ろすところから始まる。トランスミッション・マフラー等々外せるものはすべて外し車体よりエンジンを下ろす。

エンジンが下りたからと言って安心はできない。すべてはここから始まる。なぜならエンジンオーバーホールはエンジンそのものを分解しエンジン内部の摩耗した部品を交換し再度組み直さなければいけないのである。ここからエンジン本体より補器類（ターボチャージャーユニットやオルタネーター。インテークマニホールドなど）を外しエンジン単体を発掘するという作業が待ち受けているのである。まずはフライホイール（写真中の大きな歯車付きの円盤）を外す作業に取り掛かる。なぜここから始めるかというと、このフライホイール真ん中の大きなナットで止まっているだけなのだが実は物凄い大きな力で締め付けられていて中々外れない代物なのである。しかしこれを外さないわけにはいかないのである。なぜならこのエンジン、フライホイール側から組付けボルトが取り付けられている為ここを攻略しない限りはオーバーホールは始まらないのである。しかしこのフライホイールが外れない・・・・・・。プーラーをかけて引っ張ろうがバールでこじろううが外れてくれない。試行錯誤を繰り返し格闘すること４日間ついにその時はきた。
パッキーンと乾いた音を立ててフライホールが外れたのである。この瞬間の喜びを私は生涯忘れないだろう。しかし喜んでばかりはいられない。このエンジンとの戦いはまだ始まったばかりである。
次回に続く・・・・・・・