あ、どうもこんにちは。

普段なめこ栽培しかしてないスマホでLINEをはじめた城　光徳です。

いつもはちゃんとオイルをキャッチしています。

証拠です↓

 

ここのところエンジン不調で入庫する車が増えています。

話を伺ったところ、スロットルボディ廻りがよろしくないと判断いたしました。

スロットルボディはアクセルと連動し、吸入する空気の量を調整する部品で、

エアエレメントからインテークマニホールドまで伸びてる管の間にあります。

管を通る空気の量をスロットルボディ内の丸いフタを開閉することで、エンジンの回転数を上げ下げします。

今回入庫した車のスロットルボディを見ると、

中の丸いフタの周りがびっちりと汚れているのがお分かりになるでしょうか？

裏

表

 

実はこのフタは普段から少し隙間が開いているのです。（まったく空気が入らないとエンジンが動かないので）

その隙間が汚れのせいで埋まってしまい、

空気の流れが弱くなり（なくなり）エンジン不調になってしまったというわけです。

 

ですので！！

こやつめをがっつりお掃除します！！！

 

薬剤をかけて、しゅわしゅわ～っとしたとこでしばし放置プレイ。（BGM：ふわふわ時間）

 

十分しみたところで、汚れをゴシゴシ。（BGM：ヨイトマケの唄）

 

上の作業を何度か繰り返す。（BGM：夢想花）

…

…

…

 

↓はい、ぴかぴかです♪　ウエス君はまっくろです♪（BGM：ビューティフルサンデー）

あとは、外した部品を元に戻し、コンピュータの初期学習をして終了です。

 

スロットルボディに起因するエンジン不調の症状としましては、

○アクセルを踏まないとエンジンが掛からない。

○エンジンの掛かりが悪るい。掛かってもすぐ止まる。

○信号待ちなどでエンストする。

○アクセルをちょこっと踏んでみると回転が落ち着かなくなる。

○でも走ると割と普通（割とｗ）。

などがあげられます。

そんな症状が出ましたらお気軽にスタッフまでご相談ください。

こんばんは。　　三芳店　初ブログ投稿になります。

三芳店　　三上と申します。

先日、エンジン下部に全体的にオイル漏れあとがあるお車を点検しましてオイルパン周辺と思った所。　　実はこんな所から漏れておりました。

ここは、オイルエレメントが付いている所です。

原因はパッキンの硬化によるオイル漏れでした。

ちなみにターボが付いているお車で多少修理に手こずりました・・・

オイル交換のサイクルにより、こういったパッキン系統の寿命は大きく左右されます。

オイル交換は定期的におすすめいたします。

 

 

 

 

 

こんばんわ。2話連続放送の三芳店藤澤です。

アップしたい事だらけで我慢できませんでした

先日、クラッチオーバーホールがご入庫致しました！

クラッチペダルが重く、ベアリングやクラッチディスク、ダイヤフラムスプリング、クラッチワイヤーを交換させていただきました。

交換後は動きもスムーズになり、クラッチの切れるタイミング、つながるタイミングを試乗して頂きながら調整、ご確認して頂き、無事お引渡し。

Ｈ様いつも当店をご利用いただき有難う御座います！

 

突然ですが、今朝の天気予報は雨です。

狭山でもパラパラと降ってまいりました。

雨の日は、路面も塗れて乾いた路面のときよりも滑りやすくなります。

それを防いでくれるのが、タイヤの溝です。

溝から水を排水し、グリップを保つのですが、

溝がなくなると排水できず、より滑りやすくなります。

遠出や、高速走行をされる場合は、事前にタイヤチェックをしてみてください。

↓このようになったら、替え時ですね！

お奨めはもちろん低燃費タイヤのブルーアースです。

 

 

 

 

 

三芳店の小輪瀬です。

ブログを書くのは久しぶりです

最近、花粉が飛び始めて鼻はムズムズ、目は痒くて辛いです

↑

これエアコンフィルターって言って、花粉を取ってくれる優れ物

でも、こんなに汚れてたら花粉じゃなくて埃で風邪引きそうですよね

三芳店では、10000㎞又は1年毎の交換をおススメしています

花粉対策の1つとして、早めの交換をおススメ致します

 

先日、洗車中にこんな場所で侵入者を見つけてしまいました！どうやって入ったのでしょう？

ヘッドライトの中って曇らないように完全密閉されているはずなのに・・・

とても久しぶりのブログです。

どうもこういったものは、苦手で。

今日はブレーキのお話。

 

こちらは、中型車のリアブレーキです。

リーディングトレーディングシュー式ドラムブレーキ？

でよかったような？（違ってたらごめんなさい。）

写真では解りずらいと思いますが、右側（フロント側）の真ん中あたりの残量が約２ミリを切っています。

新品と比べると、こんな感じ。

制動力が出ない訳ではありませんが、十分交換時期です。

心配なので、今回交換させて頂きました。

 

 

あ、どうもこんにちは。

城　光徳と書いてシロ　ミツノリです。

理系ですｗ

 

昨日は日中天気も良くぽかぽか暖かく少し汗ばむくらいの陽気でした。

こんな日はタイミングチェーンやらタイミングベルトの交換をしたくなるというものですよね。

というわけで、走行距離20万キロ超のホンダ　ストリームさんのタイミングチェーンを交換いたしました。

 

タイミングチェーン（タイミングベルト）というは空気を吸入、排気するバルブとピストンのタイミングを同調させる部品で、

こんな感じ↓のモノが普段見えているベルトの奥のカバー内に隠されています。

 

走行距離が伸びてくるとだんだんチェーンも伸びてきて（駄洒落！？）、

エンジン音が大きくなったりエンジン不調になったりするので定期的な交換が必要です。

ベルトは10万キロ、チェーンは20万キロが目安です。

 

そんなこんな話してるうちに新しいチェーンが付きました。

あとは蓋をはめて新しいウォーターポンプを取り付けてから、他の部品を元に戻して終了です。

今回は真面目にタイヤのお話です。

先日軽バンのタイヤ交換をしたのですがお客様のご希望で指定タイヤより耐荷重をグレードアップして装着しました。

１４５R１２　６PR→１４５R１２　８PRへの変更です。

荷物をたくさん載せる場合、耐荷重を上げればタイヤの持ちにも影響するのは頭では知っていましたが、お客様に聞いたら「全く違うよ」とのこと。へたしたら倍ぐらい減り方が違うそうです。タイヤの値段はそこまで変わりません。ちょっと高くても長持ちした方がお得ですよ！

こんにちはっ！井口鉱油狭山店　SSスタッフの石崎です。

井口鉱油では、3月決算につき、ただいまタイヤキャンペーンを行っております！

お奨めは、低燃費タイヤです！

ガソリン代も値上げしてしまっている昨今ではございますが、

従来のタイヤから低燃費タイヤにすると、燃費が2％程改善される場合がございます。

そうしますと、143円/ℓが、なんと140.2円/ℓになります。

お得でございますね！

でも、本当に燃費が良くなるの？という事で、

まずは自分で試してみることにしました。

軽自動車用サイズのラインナップも充実したブルーアースAE-01ですっ！

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

↓詳しくはこちらでご覧ください。

http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/bluearth/bluearth_ae01.html

燃費が良くなるかどうか？は、こうご期待ですっ！！

タイヤを替え時は、4年が目安ですが、ひび割れや磨耗にもよりますので、

SSにご来店の際は、『タイヤの無料点検をお願いします！』と一声かけてくださいね。