こんにちは、今回の作業はスカイラインクーペのV6エンジンの右バンクのヘッドカバーのパッキンからオイル漏れがあったため車検整備とともに修理させていただきました。

まずインテークマニホールドを外していきます。

配線が邪魔してなかなかカバーがはずれませんでした。

外したヘッドカバーです。ゴムのパッキンを取り替えます。もとどおり組んで完成です。

こんにちは、今回の作業は１０系セルシオのタペットカバー右バンクのパッキンからオイル漏れがありマフラーの遮熱板にオイルが付着していたため車検と同時に修理させていただきました。

まずエアクリーナーのダクトやスロットルボディーなどをはずしていきます。

だいぶ見えてきました。プラグのコードを外しタペットのカバーを外します。

外したタペットのカバーです。ゴムのパッキン等を取り替えて取り付けます。

外したついでにスロットルボディーもカーボン等を洗浄して取り付けます。

元どおり組んで完成検査をして完了です。

三月は大変多くのお客様に車検をご利用頂きましてありがとうございます。

その中で、当店で実施して頂いたお客様、また他店で実施した方から言われたのが「女性だから高くなってない？」の一言でした。

もちろんそんなことはないですし、むしろサービスしているとは思うのですが車の部品は専門用語が多いのでどうしてもわかりずらくなってしまいます。

なるべく分かりやすく説明しているのですが、分からないときは遠慮なくおっしゃってください！分かるまでキチンとご説明いたします。せっかくの二年に一回の車検です。ホントに納得して実施しましょう！

こんにちは、今回の作業はスバル、フォレスター（SF9)のオイルポンプのオイル漏れの修理をいたしました。まずラジエターやタイミングベルトのカバー類をはずしていきます。

カムシールやクランクシールも交換するためカムプーリをはずします、がセンターボルトがかなりのトルクで締まっています。プーリーをおさえる専用工具が必要です。

今回スバルさんでお借りした専用工具です。

なんとか外れました。

オイルポンプを外すついでにウォーターポンプも取り替えます。

はずしたオイルポンプです。中のOリングをとりかえて液体パッキンを塗布して取り付けます。

カムシール、クランクシールはすべてとりかえました。またタイミングベルトも念のため交換しました。交換した部品です。

元どおり組んで完成検査をして完了です。

2.5ℓの水平対向エンジン（EJ25)はトルクがあり、かなり乗りやすいです。スバルさん今回工具を貸していただきありがとうございました。

今回の作業はホンダ　アヴァンシアV6エンジンのタイミングベルト交換を車検整備とともに行いました。

とりあえずパワステポンプやカバー類をはずしていきます。

カムプーリーやクランクのスプロケット等をはずしてシール関係、ウォーターポンプを交換します。右バンクのカムシールは狭いので打ち込みずらいです。

交換した部品です。

最近タイミングベルト交換が多い気がしますが慣れは禁物です。

完成検査をして完了です。

ハイブリッド車がどんどん増えてきてますね。当店でもだんだんハイブリッド車の車検が増えてきました。ディーラーじゃないとハイブリッド車の車検って無理なんじゃないの？と思っていませんか？

車検の基準はハイブリッド車でも同じです！もちろん消耗品の交換も従来の車とほとんど変わりません。同じ車検ならお得なほうがうれしいですよね。

ハイブリッドの車検も当店におまかせ！車検キャンペーンまだまだ継続中です！

今日は車検実施項目であるホイールアライメントについて簡単にご説明します。指定整備記録簿にあるホイールアライメントとは巷で見る四輪アライメントとは違い、サイドスリップのことです。このサイドスリップとは何かというと横滑り量で、１メートルでどれだけ滑っているかを点検します。保安基準ではインまたはアウトに５ミリ以内で合格となります（一部外車は除く）。片輪だけタイヤが変磨耗するなどの場合四輪トータルアライメントで点検するのも良いでしょう。少し誤解を招きがちですが、車検のときのホイールアライメントは前輪の横滑量の点検で簡単な点検のみです。特別強い衝撃を与えてしまったということ意外では通常サイドスリップの点検で間に合ってしまいます。当然弊社は指定工場ですのでサイドスリップテスター完備で、車検時保安基準に不適合であれば調整してますので、ご安心ください。

車検キャンペーン２日目は、他店からの応援スタッフも駆けつけ皆様のご来店をお待ちしております。南田中店より、クールガイの小坂。三芳店からはヒョウキン城。入間店からは、個性派今村。ゆかいで頼りになるスタッフが集まります。ぜひぜひ、ご来店ください。

ベンツの車検整備です。

今回アクセルを踏んでも加速しないとの依頼があり、早速点検です。

外部診断機で点検したところ、エアセンサーが異常との事。

通常走行では問題ないのですが、アクセルを一気に踏み込むと

スロットルが反応せず、ゆっくりと回転が上がってきます。

こんな症状があるときはエアマスセンサーが怪しいです。

ただこの部品純正で９万円もします！！

ベンツではよく壊れる部品で有名ですが、いかんせんお高いです。

このベンツは他にＡ/ＴのオイルパンとＡ/カプラーからのオイル漏れがあり

こちらも修理です。

このカプラーもよく漏れます。何回か対策されてるみたいですが・・・

エンジンのほうもヘッドカバーパッキンからオイル漏れがあり修理致しました。

Ｖ型エンジンなので左右で交換です。

他にもブレーキのパットや油脂関係を交換して最終確認して、完了です。

車検でご入庫のＢＭＷです。

今回はサーモスタットのハウジングから冷却水が漏れていたので

交換となりました。この部品はプラスチックなので、年数が経つと

割れてしまいます。

サーモスタットも一緒についてくるので丸々交換です。

あとヘッドカバーパッキンからもオイル漏れもあったので、パッキンの交換です。

組み上げて、漏れが無いか確認して完了です。