【車販・車検のイグチ　井草店】ブログ記事 1970年01月19日分

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お久しぶりです。

投稿日時:2019年10月08日 17:57:06

皆さん　お久しぶりです。井草店の　小阪です。
訳があって　仕事を離れていましたが、復帰させていただく事になりました。
改めて　これからも　宜しくお願いいたします。　

投稿者:ajima

カテゴリー:プライベートメーカー: - 車種： - タグ： -

どもっ、井草店の下田です。

先日の続き、、、のパッソですが、実は130000キロオーバーの車両

車検整備も

・ステアリングラックブーツ取替
・左タイロッドエンドブーツ取替
・エンジンオイル
・オイルフィルタ－
・エンジンオイル添加剤（フォアビーグル）
・ブレーキフルード交換
・ブレーキシュー取替
・エアコンフィルタ取替
・ATF交換

に加えて、各部の点検と調整を実施しました。

文字ばっかなのは、、、
ごめんなさい、作業写真を撮り忘れました。

画像が残っていたのは、圧送交換中のATF交換だけ、、、

クルマとつないで設定すれば、機械が全自動で交換してくれるので。
撮ってました！

交換中
左が廃油モニターです。

交換直後のモニター

すっかり新油と入れ替わりました。

当社で最初のお取引が35000キロくらいで、それからATFの交換はされていませんでした。
オイルの汚れ具合や交換歴では、交換可能かの判断は難しい、、、ので

コンタミチェック

交換実施する前に、内部の異常摩耗を確認しています。

ＡＴフルード/ＣＶＴフルードは常備在庫でストックしています。

・ＡＩＳＩＮ社のATフルードＡＦＷ＋、CVTフルード　ＣＦＥｘとＣＦＢ（色の違い）
・ホンダ用のＨＭＭＦ

投稿者:borokuso

カテゴリー:車検メーカー:トヨタ車種：パッソタグ： -

ABS警告灯が点灯［トヨタ/パッソ］

投稿日時:2019年10月01日 19:13:49

どもっ、井草店の下田です。
今日の悩める子羊はトヨタのパッソ(KGC10)
車検のタイミングでABSランプとブレーキ警告灯が点灯しています。

このままでは車検に合格できませんので、早速診断していきます。

診断機で確認してみると、右フロント以外のホイールスピードセンサーが異常、、、

えっ？そんな事あるん？

と思いながら、エラーコードを消してレッツ試乗！

エンジンをかけた時にはすでにABSランプとブレーキ警告灯は点灯。しばらく走行した結果、後輪の左右スピードセンサー異常がだけ記録されていました。
ちなみに２輪以上の故障を検知すると、ABSランプとブレーキ警告灯が同時に点灯するようです。

まず、現在故障から見ていきます。

センサー単体点検は、、、問題無し。

ってことは？

配線図見て

この辺か？

助手席の足元ですね

足元ゴソゴソ

あっ！腐食してます、、、

カプラー側も

キレイに清掃して、組み付けてみると警告灯は消えました。

これで車検整備に移れます。

、、、続く

投稿者:borokuso

カテゴリー:車検メーカー:トヨタ車種：パッソタグ：scanpad

自宅　BBQ

投稿日時:2019年09月28日 20:52:04

はいさい！！
ぐすーよーちゅーがなびら♪

かでなやいびん(^_-)-☆

台風がまた発生していますねー
現在18号が沖縄へ接近中のようです。

千葉県の一部ではまだ停電中のところのあるようで
一日でも早く復旧するのを祈ります。

先日実は社内研修でBBQを行う予定でしたが、
台風接近で強風の為中止になってしまいました。

楽しみにしていたのでとても残念でした。

それで前もって購入していたお肉などを貰い
自宅のコンロで一人BBQもどきを行いました。

次回は晴れた青空の下
みんなと乾杯したいものです。

投稿者:kdn543

カテゴリー:プライベートメーカー: - 車種： - タグ： -

信号待ちでエンスト［ニッサン/マーチ］

投稿日時:2019年09月24日 17:38:49

どもっ、井草店の下田です。

信号待ちでエンジンが止まってしまうとご相談のマーチ（AK12）

不具合が出たり出なかったり、、、

厄介なやつ。

ひたすら試乗しても調子が良い、、、
コンピュータ覗いてもエラーコードもなく、、、

お客様了承の上、スロットルバルブ清掃します。

データモニターでスロットル開度が開き気味だったので

エアクリーナーケース外して

表側

取り外して、、、裏側はかなり汚れてます

お掃除してあげると、こんなに隙間が開きました。

AK12のマーチは電子制御スロットルなので、この後にスロットル全閉位置学習と急速TAS学習をします。

TAS学習はコンピュータが毎回スロットルの開き具合を学習しているため、お掃除すると混乱してしまうんです。

なのでもう一度お勉強させるって作業。

この車は清掃後にエンジンをかけるとアイドリングで2500〜3000回転。
アイドリング回転数が高すぎて学習できない、、、ってことがたまにあるんです。

そんな時はDレンジで1回(エンジン回転数を下げるため)、その後にマニュアル通りに1回すると大体、学習できます。

で、無事終わりました。
今回は症状の確認ができなかったので、状態を説明してご納車しました。

投稿者:borokuso

カテゴリー:一般整備メーカー:日産車種：マーチタグ： -