どもっ、井草店の下田です。

先日の続き、、、のパッソですが、実は130000キロオーバーの車両


車検整備も


・ステアリングラックブーツ取替
・左タイロッドエンドブーツ取替
・エンジンオイル
・オイルフィルタ－
・エンジンオイル添加剤（フォアビーグル）
・ブレーキフルード交換
・ブレーキシュー取替
・エアコンフィルタ取替
・ATF交換


に加えて、各部の点検と調整を実施しました。


文字ばっかなのは、、、
ごめんなさい、作業写真を撮り忘れました。


画像が残っていたのは、圧送交換中のATF交換だけ、、、

クルマとつないで設定すれば、機械が全自動で交換してくれるので。
撮ってました！



交換中
左が廃油モニターです。




交換直後のモニター




すっかり新油と入れ替わりました。


当社で最初のお取引が35000キロくらいで、それからATFの交換はされていませんでした。
オイルの汚れ具合や交換歴では、交換可能かの判断は難しい、、、ので


コンタミチェック

交換実施する前に、内部の異常摩耗を確認しています。




ＡＴフルード/ＣＶＴフルードは常備在庫でストックしています。

・ＡＩＳＩＮ社のATフルード ＡＦＷ＋、CVTフルード　ＣＦＥｘとＣＦＢ（色の違い）
・ホンダ用のＨＭＭＦ

どもっ、井草店の下田です。
今日の悩める子羊はトヨタのパッソ(KGC10)
車検のタイミングでABSランプとブレーキ警告灯が点灯しています。

このままでは車検に合格できませんので、早速診断していきます。

診断機で確認してみると、右フロント以外のホイールスピードセンサーが異常、、、

えっ？そんな事あるん？

と思いながら、エラーコードを消してレッツ試乗！

エンジンをかけた時にはすでにABSランプとブレーキ警告灯は点灯。しばらく走行した結果、後輪の左右スピードセンサー異常がだけ記録されていました。
ちなみに２輪以上の故障を検知すると、ABSランプとブレーキ警告灯が同時に点灯するようです。


まず、現在故障から見ていきます。




センサー単体点検は、、、問題無し。



ってことは？

配線図見て



この辺か？



助手席の足元ですね



足元ゴソゴソ

あっ！腐食してます、、、



カプラー側も



キレイに清掃して、組み付けてみると警告灯は消えました。

これで車検整備に移れます。

、、、続く

はいさい！！
ぐすーよーちゅーがなびら♪


かでなやいびん(^_-)-☆




台風がまた発生していますねー
現在18号が沖縄へ接近中のようです。


千葉県の一部ではまだ停電中のところのあるようで
一日でも早く復旧するのを祈ります。






先日実は社内研修でBBQを行う予定でしたが、
台風接近で強風の為中止になってしまいました。




楽しみにしていたのでとても残念でした。




それで前もって購入していたお肉などを貰い
自宅のコンロで一人BBQもどきを行いました。






次回は晴れた青空の下
みんなと乾杯したいものです。