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メーカー:トヨタ に関する記事 一覧 (新着順)

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ハイドロリックブースター[トヨタ/アリスト]

投稿日時:2021年02月23日 22:24:12

どもっ、井草店の下田です。

アリストのハイドロリックブースター脱着
久しぶりにやりました。

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今回はユニットの故障とかではなくてブレーキ警告灯絡みです。
パーキングブレーキかけるとメーターに点灯する赤いやつ。

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交換前のリザーバータンク

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蓄圧した状態

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アキュームレータに吸われるのでタンクの液量が減るのは正常ですが、、、
この状態で走行するとブレーキ警告灯がチラチラ点きます。

マニュアル見ても蓄圧時の油量とか載ってないので、困ったものです。

配線図を確認して、油量センターはフロート(浮き)を使ってのON/OFFなので、確証はないですがリザーバータンク交換。

交換後

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試乗して、症状は改善されてました。

じゃ、どこまで減らしたら点灯するのかフルード抜いてみたら、この辺で点灯しました。

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サイドブレーキが…

投稿日時:2021年02月13日 19:29:45

こんばんわ☆井草店の安島です!

今回は、トヨタのアイシスにお乗りの方がサイドブレーキが踏んでもロックが掛からないとのこと…

作動チェックした所、踏んでもスカスカのまま掛かりませんでした!

imageサイドブレーキペダルASSY交換で改善しました!

そしてまさに交換作業中!

他のアイシスにお乗りの方が定期点検で来店!
そのお客様のお車も同じ症状でした…

何かお困りの事があれば些細なことでも構いません井草店にご相談下さい!

スターターモーター

投稿日時:2021年02月13日 14:45:56

皆さん こんにちは 三芳店の小阪です。
今回は トヨタのマークXがエンジンが始動しないと言う症状で入庫されました。
調べてみると スターターモーターがダメなようで 早速部品を手配して交換させて頂きました。
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下回りは カバーに覆われていて なんにも見えない状態です。
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エンジンとメンバーの隙間から 少し見えてきました。
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このままでは スターターモータ!が取り出す事が出来ないので メンバーを外していきます。
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やっと取り出す事が出来ました。
後は元通り組み付けて行きます!
スターターモーターを取り付けて メンバーを元通り取り付けて アンダーカバーを取り付けたら テストしてエンジンが始動すれば 完了です。
当たり前ですが 無事 エンジンが始動しました。
皆さんも何かお困りの事がありましたら ぜひ三芳店にご連絡下さい。

ヘッドライトが点灯しない[トヨタ/ハイエース]

投稿日時:2020年11月21日 20:00:04

どもっ、井草店の下田です。

ライトスイッチ回しても、LOWビームが点灯しないハイエース

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点かないけどハイビーム表示灯がついちゃう状態で、パッシングとハイビームは正常に動きます。

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スイッチ内の抵抗でダメになっていたので、ハーネス、コネクターとスイッチ交換でオッケーでした。

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スライドドアが閉まらない[トヨタ/ポルテ]

投稿日時:2020年11月17日 19:38:01

どもっ、井草店の下田です。

奥さまのクルマ、、、パワースライド壊れたので交換

スーパーの駐車場で閉まらなくなって、開けっ放しで帰るからと言われましたが、必死に説得。
とりあえずワイヤー切って閉めましたが、、、

でも、そんなワイルドな奥さまステキです。


では、パネル外します

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全部クリップでハマっているだけ

でも、相当硬いのでご注意ください。
全然外れないから、ボルト止め?って思ってシートやクォータートリムまで外しましたが、、、1ミリも関係なかったわ。

にしても硬くハマってるので、30分くらいあーだこーだ、、、イラッとしたので全力パンチ!

バキッて音と1〜2mくらい先に見慣れた白いなにかが転がってました(汗)

なぜそこにいる?




起こった事は仕方がないので、ドアトリム外して

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さらっと交換。

モーターは生きてたので、ワイヤーだけ

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来月のお小遣いが減額になりました。

エンジン水漏れ

投稿日時:2020年10月31日 20:12:02

こんにちは

今日もまたまたエンジンからの水漏れ修理です

何度かこのブログで紹介しているウォーターポンプを今日も交換しました

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交換前のウォーターポンプです
ピンク色になっているのが冷却水です

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新しいウォーターポンプに付け替えました

オーバーヒートする前に発見できて良かったです

当店では車検だけでなく点検・修理も随時受付してます。
是非ご利用くださいね

V6 アルファード

投稿日時:2020年10月08日 08:26:16

いつもご利用ありがとうございます。
朝霞店、キタジマでございます。
先日、ご入庫ありましたアルファード。
ダイナモ不良で発電不足。(ダイナモとは車の発電機です。)
早速、部品を問い寄せて交換することに。
部品はリビルト品で用意しました。
V6エンジンのアルファード。
ダイナモ交換の為には、フロントバンパーを外し、右のヘッドライトを外して
ラジエターのロアホースにつながるパイプを外してやっと取り出すスペースができました。
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上下の固定ボルトを外し、いざダイナモを取り出そうとしても外れない。
まだ、どこか固定されて言う様子ですが、裏側がよく見えない。
上から下から覗いて、怪しいボルトを外し何とか取り出しました。
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裏側にステーがあり固定されていました。
ここは、上側と同じように外側のボルトで貫通させて固定でいいだろうにと、トヨタさんに
ツッコミを入れたい気分になりつつ、新しい部品に交換、組み上げて作業終了。 


そして、数日後、またダイナモ不良のお車が入庫。
こちらは、すぐ見える所にダイナモがあり簡単に交換できました。image









またまたウォーターポンプ交換

投稿日時:2020年09月15日 19:34:03

こんにちは

ちょっと前の作業になりますが
またまたウォーターポンプ交換でーす

今年の夏はなぜか冷却水関係の修理が多かった気がします。世の中がお盆休みに入った途端に冷却水関係で運ばれた車が5台程ありましたからねー

今日の車はオーバーヒートまではしなかったけど
ウォーターポンプからかなりの量の冷却水が漏れてました
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ピンク色の塊が冷却水でーす

ここに至るまでにファンベルトを外したりオルタネーターを外したりしてます。

漏れてるウォーターポンプを外して新しいものを
取り付けまーす
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ちょっとブレちゃいましたが新しいウォーターポンプです

あとはオルタネーターを取り付けてファンベルトを取り付けて冷却水のエアー抜きをして
完成でーす

ISCバルブ[トヨタ/カムリグラシア]

投稿日時:2020年09月12日 19:41:42

どもっ、井草店の下田です。

アイドリングの調子が悪く、エアコン使うとエンストかハンチングしてしまう、、、とお預かり。

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症状をみると、暖気中もアイドリング回転数が700回転くらい、、、

ん?

エアコン入れるとハンチングするし、空ぶかしした後は1200回転くらいで高止まり、、、

多分、アレだなと思いながら点検していきます。

診断機つないで、データモニター

ISCステップが160くらい、、、
ファイネスでもサービスマニュアルないから、どうなのかわからないけど、エアコン入れてもDレンジ入れてもほとんど動かないので


エンジンルームの、、、

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このあたりに用事ができました

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ISCバルブ(アイドル・スピード・コントロールバルブ)は文字通りアイドリング中のエンジン回転数を調整している部品。

最近は電子制御スロットルが主流となってあまり見なくなりました。
ロータリータイプは汚れが噛み込むトラベルが多発してましたので、、、外してみます。

やっぱり回りがしぶい。

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冷却水が漏れてて、乾いたカス(汗)

スロットルボディ側

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新品がビックリ価格だったので今回は出来る限り、清掃します。

閉じ側

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開き側

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あとは取付面を磨いて、取付。

アイドリングも落ち着いて、ばっちり。

シフトが動かな〜い

投稿日時:2020年09月05日 20:02:12

こんばんは☆井草店の安島です!

暑いですねぇ…そして南の方には過去最高の台風が接近中…温暖化が原因とも…

私に、何ができるか…まずエコバックから始めましょう(笑)

今回はシフトがパーキングから抜けないとのことでレッカー搬入!
早速点検してみると!

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左が新品!右が取り外したパーツ!
赤丸の所!シフトロックが劣化により破損により不具合発生…交換にて改善されました!

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