※旧所沢店（現三芳店）で作成された記事です※


車検でご入庫頂いたインプレッサのタイミングベルトとウォーターポンプ交換です。
シングルカムなんでサクサク進みます。





タイミングもバッチリ合わせて、、、OK。







暖気しながら、リヤブレーキを点検すると、、、



ホイールシリンダーという油圧装置からのフルード漏れと目が合う。
ブレーキは言うまでもなく、とても大切な部分です。
お客様に連絡して了承を頂いたので、オーバーホールしました。





きれいきれいしてから、新しいゴムカップを取付。



お客様が気付かない不具合や前兆を発見するのも仕事なので、しっかりと整備、点検をさせて頂きます。

こんにちわ　三芳店です。


先日納車させて頂いた、トヨタパッソのご紹介です。
H29年式　6000キロ　モーダGパッケージ
グリーンと黒の2トーンカラーです



写真だと分りづらいですが深みのあるグリーンでとてもオシャレです(^ム^)
ガラスコーティングも施工しピカピカにさせて頂きました(^^)


T様ご成約有難う御座いました。


これからのカーライフをお楽しみ下さい(^^♪

※旧所沢店（現三芳店）で作成された記事です※

先日ベアリング不良により動かなくなったコンプレッサー交換を行いました。
簡単に言うとエアコンガスを循環させるポンプのようなものです。
基本的に丸っと交換することが多いコンプレッサーなので、分解はほとんどすることがないです。
というわけで、やる機会もないので仕事終わりに壊れたコンプレッサーを分解してみました。
完全な自己満足です。ちなみにもう一方のリフト付近では下田氏がナビ配線と格闘しています。
何してんのみたいな冷たい視線がちょいちょい刺さりますがめげません。無視して進めます。


まずはしっかり固定して固着しているボルトを外します。





外れました。





それではしゃしゃっとバラしていきます













コイル部分が中々損傷が激しいです。






シャフトも擦れた跡がありました。コイルの焼き付きによるシャフトロックでしょうか。


こうやって分解するの楽しいですね。
元通り戻そうかと思ったのですがめんどくさくなったので帰ろうと思います。
それではまた！

こんにちは！

三芳店の長谷部です！

みなさん、オイル交換は定期的に行っていますか？

オイル交換時期は前回交換してから半年、もしくは距離5000Km走行した時が目安です！

それからオイルフィルターも定期的に交換する必要があります！



オイルフィルターは1年、距離1万Km走行が目安です！

あまり長く交換しないでおくとエンジンに悪く故障にもつながります！

オイル交換、いつでも受け付けておりますのでお気軽にお立ち寄りください！

※旧所沢店（現三芳店）で作成された記事です※


所沢店の下田です。
ブログを書かなくても、ブログネタだけは溜まっていきます（汗）
勢いで購入したボッシュのデジテルテスターと渡辺氏で記念撮影、ボッシュテスターの初陣をご紹介したいと思います。




平成19年式のホンダ　ゼスト（DBA-JE1）
車検整備を進めている渡辺氏から悲鳴が、、、

エアバッグの警告灯がついていたので、診断機を繋いだら、とんでもない事が起こっているとのことで、、、

んっ！？地獄のようなエラーの数！！













多分、コンピュータかな？と思いながらも、多分で交換なんてできないので、エラーコードの検出条件など確認しつつ、コンピュータの電源とアースも点検して



確信を持って、ご開帳。



コンデンサーからの液漏れが原因でしたー

部品交換して、クルマからもオッケーよをいただいたので



エンジン始動、無事完了です。



めでたしめでたしの案件でした。